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1000兆ウォンのマネーの蛇口が開く…ポスコ・ハンファ・LGが参入するグリーン転換

1000兆ウォンのマネーの蛇口が開く…ポスコ・ハンファ・LGが参入するグリーン転換

1000兆ウォンのマネーの蛇口が開く…ポスコ・ハンファ・LGが参入するグリーン転換
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政府、2035年までに財政・気候金融100兆ウォン供給…民間220兆ウォンのプロジェクト推進

水素還元製鉄・次世代バッテリー・太陽電池・SMRなど主要企業の投資計画を具体化

政府が今後10年間、財政と政策金融を通じて100兆ウォン規模のグリーン転換財源を供給する。鉄鋼やバッテリー、太陽光、電力などの主要産業では、企業が提示した220兆ウォン規模の投資プロジェクトが推進され、生産設備とエネルギー供給網全般に変化が予想される。

今回の韓国型グリーン大転換(K-GX)戦略は、炭素排出を減らすための環境政策を超え、製造業の生産方式とエネルギー供給体系を変える産業政策に重きを置いている。政府が長期資金の供給と税制支援案を提示し、企業が生産施設と技術開発計画を打ち出すことで、産業別の投資方向も具体化している。

特にPOSCOホールディングス(POSCO HOLDINGS)やハンファQセル、LGエナジーソリューション、斗山(ドゥサン)エネビリティなど主要企業のプロジェクトには、次世代技術の商用化と生産施設構築計画が含まれた。ただし、既存に推進していた事業も含まれており、今回の発表で220兆ウォン全額の新規投資が確定したわけではない。


財政200兆・気候金融790兆ウォン以上…グリーン国債の発行推進


8日の関係官庁によると、政府は前日、ソウルの大韓商工会議所で開催されたK-GX戦略国民報告会で、2026年から2035年まで財政200兆ウォンと気候金融790兆ウォン以上を含む計1000兆ウォン規模の財源を供給すると発表した。

気候金融は、産業銀行、企業銀行、輸出入銀行、信用保証基金、技術保証基金の5大政策金融機関を通じて供給される。政府は政策金融の50%以上を地方に、70%以上を中小・中堅企業に重点配分する計画だ。

気候対応基金の支出規模も、今年の2兆6000億ウォンから来年は7兆6000億ウォンへと拡大する計画だ。政府は2027年上半期までにグリーン国債発行に向けた詳細策をまとめ、2028年の初発行を推進する。

太陽光、風力、二次電池のコア部品・装備に対する国内生産税額控除の導入も推進する。小型モジュール炉(SMR)の国家戦略技術指定と、関連企業の許認可手続きの簡素化も支援対象に含まれた。

1000兆ウォンは、政府が全額を直接投資したり補助金として支給したりする金額ではない。財政支援や政策金融機関の融資・保証などを網羅した長期供給計画だ。別途提示された民間220兆ウォンのプロジェクトにも政策金融が活用される可能性があり、両金額を重複のない新規投資額として単純合算することは難しい。


POSCOの水素還元製鉄・ハンファの次世代太陽電池…企業別プロジェクトを具体化


政府のK-GX戦略に参加する主要企業は、既存生産プロセスの低炭素化と次世代技術の確保に焦点を当てている。鉄鋼、バッテリー、太陽光、原発、造船など分野別の事業は異なるが、大規模な設備投資と技術の商用化が共通の課題だ。

1.PNGこのうち鉄鋼は、既存の石炭中心の生産プロセスを水素ベースに転換しなければならないという点で、投資規模と技術的難易度が高い。政府は2030年までに30万トン級の水素還元製鉄実証事業を推進し、関連インフラの構築を支援する計画だ。製鉄設備の転換とともに、クリーン水素の生産、安定的な電力供給など関連産業の投資も必要となる。

太陽光とバッテリー分野では、次世代技術の商用化が主要な課題だ。ハンファQセルが推進するタンデム型太陽電池は、従来のシリコン製品よりも発電効率を高められる技術であり、LGエナジーソリューションのナトリウム電池ESSは、リチウム以外の素材を活用してエネルギー貯蔵装置(ESS)の技術的選択肢を広げる事業だ。

斗山エネビリティは2030年までに昌原(チャンウォン)にSMR専用生産施設を構築する計画であり、HD韓国造船海洋は蔚山(ウルサン)生産基地を活用して電気推進船舶および燃料電池連系船舶の開発を推進する。ただし、企業別のプロジェクトには既存の設備投資や技術開発計画も含まれており、実際の新規投資規模と執行日程は今後具体化するものとみられる。


電力網・環境対応車・住居まで拡大…実際の受注と商用化日程に注目


政府は2030年までに再生可能エネルギーの設備容量100GW確保を目標に、太陽光および風力発電を拡大し、送配電網の拡充にも乗り出す。再生可能エネルギーの発電施設が増加すれば、生産された電力を産業団地や消費地域へ送るための変圧器や送配電設備、エネルギー貯蔵装置(ESS)の需要も同時に拡大する可能性がある。

現代自動車グループは蔚山と華城(ファソン)で、電気自動車(EV)とコア部品の生産、自動運転インフラの構築を推進する。政府は2035年までに新規車両の70%以上を電気・水素車に拡大するという目標を提示しており、EV普及支援や充電インフラの拡充も推進する。

住居分野では、LG電子とサムスン電子がヒートポンプや高効率家電などを活用したグリーン転換プロジェクトに参加する。サムスン電子は2030年までに共同住宅3万世帯に冷暖房一体型ヒートポンプを累計供給し、LG電子は2029年までに済州(チェジュ)でエネルギー自立型モジュール住宅団地を実証する計画だ。

企業の投資効果が業績に反映されるまでには、相当な時差が予想される。次世代技術の実証と商用化、生産施設の構築に数年を要するうえ、政策金融の支援や税制優遇も後続の制度整備が必要だからだ。

政府の政策金融と税制支援が具体化すれば、企業別の投資日程もより鮮明になるものとみられる。特に、来年の気候対応基金の拡大や2028年のグリーン国債発行、主要企業の新規設備着工の有無が、今後の資金執行スピードを見極める指標となる見通しだ。

MARKET Times

MTIMES Global Editorial Statement

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