米自動車最大手ゼネラルモーターズ（GM）が、主力スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）へのハイブリッド車（HEV）導入を推進する。電気自動車（EV）に注力してきたGMが製品戦略を修正したことで、米大型SUV市場における現代自動車・起亜との競争が激化する見通しだ。
現代自・起亜は今年、米国でハイブリッド車の販売を大幅に伸ばし、市場を先行している。GMが新たにハイブリッド導入を計画している車種は、「パリセード」や「テルライド」と直接競合するモデルだ。
GM、主力SUV 3車種でハイブリッド推進へ…EV戦略を修正
ロイター通信は27日（現地時間）、複数の関係者の話として、GMが「シボレー・トラバース」、「ビュイック・エンクレイブ」、「GMCアカディア」のハイブリッドモデルをミシガン州ランシング工場で生産する方向で調整していると報じた。これら3車種はプラットフォームを共有する3列シートSUVであり、GMの米国市場における主力モデルである。
GMはロイターの報道後、ランシング・デルタタウンシップ工場のハイブリッド生産に向けた投資計画を認めた。EVに集中していたGMが、主力SUVの動力源をハイブリッドまで拡大する方向に舵を切った形だ。
投資計画も変化している。米エネルギー省は、当初GMのEV生産転換を支援するために割り当てていた5億ドルを、ランシング工場のハイブリッド生産支援へと用途を変更している。GMは今年1～9月、EV戦略の調整に関連して36億ドルの費用を計上した。
GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、20日の第3四半期決算説明会で「当社が参入している主要セグメントにハイブリッドモデルを導入する」と明らかにした。従来のEV投資とは別に、ハイブリッドを主要製品群に追加する方針だ。
GMの今年1～9月の米国市場シェアは16.4%で、前年同期の17.1%から0.7ポイント下落した。ハイブリッド車を前面に押し出したトヨタやホンダが米国市場で存在感を高める間、GMは関連車種を十分に確保できていなかった。
米国ではガソリン価格の高止まりにより、ハイブリッド車の需要が増加している。8月の新車小売販売におけるハイブリッド車の比率は19%となり、以前の約16%から上昇した。GMの販売店からも、ハイブリッドモデルの不足を指摘する声が上がっていた。
GMがハイブリッド導入を先行させる車両は、いずれも車体が大きく長距離走行の需要が多い大型SUVだ。既存のガソリンモデルにハイブリッドを追加することで、燃費を重視する消費者層まで取り込む狙いだ。
現代自・起亜、ハイブリッド販売53%増…GMが追随の構え
現代自・起亜はGMに先立ち、米大型SUV市場にハイブリッドモデルを投入した。今年第3四半期の両社の米国販売台数は50万6200台で、前年同期比5.4%増となった。このうちハイブリッド車は13万8112台で53.4%増加し、全販売の27.3%を占めた。一方、EVの販売台数は2万2311台で51%減少した。
大型SUVの販売も好調だ。9月のパリセードは1万327台で前年同月比52.1%増、テルライドは1万1927台で同41.9%増となった。両車種とも、GMがハイブリッド導入を予定している車両と同じファミリー向けSUV市場で競合する。
販売増に合わせて現地生産も拡大している。現代自動車はアラバマ工場とジョージア州のメタプラントを中心にハイブリッド生産を強化しており、起亜はジョージア工場でテルライドのハイブリッドモデルを生産している。
2027年型パリセード・ハイブリッドは米国で4万4560ドルから販売され、前輪駆動の基本トリムの複合燃費はガロンあたり34マイルである。テルライド・ハイブリッドは開始価格4万6490ドル、複合燃費35マイル、最高出力329馬力を備える。
現代自動車は2030年までに北米のハイブリッド車種を10以上まで増やし、全販売における比率を50%まで引き上げる計画だ。
GMがハイブリッドを追加しようとしているトラバース、エンクレイブ、アカディアは、現代自・起亜がすでに販売基盤を確保している市場に参入するモデルとなる。GMの新車投入時期はまだ公開されていないが、米大型SUV市場における価格と燃費をめぐる競争は一段と激しくなると予想される。
