卡塔尔LNG出口急剧减少65%……欧洲天然气库存远低于往年平均水平
东亚占全球进口总量55%……韩国进口北美天然气增加逾一倍
受中东地区液化天然气（LNG）供应中断影响，欧洲抢购天然气的竞争日趋激烈。在此背景下，有分析认为，东亚地区的偏暖天气可能会减轻价格上涨压力。韩国、中国、日本和台湾地区约占全球LNG进口总量的55%。若这些国家和地区的取暖需求减少，欧洲在现货市场上能够获取的供应量可能会有所增加。
中东供应中断长期化……欧洲面临库存短缺
据能源市场分析机构Kpler提供的数据，受美以与伊朗之间的冲突影响，主要生产设施及出口航线遭受破坏，今年1至9月卡塔尔的LNG出口量同比骤降约4000万吨（65%）。尽管美国将出口量增加了22%，但仍不足以弥补中东留下的供应缺口。国际能源署（IEA）预计，今年全球LNG供应量将同比减少约3%。
欧洲在天然气库存并不充裕的情况下迎来了冬季。截至本月5日，欧盟的天然气储气率约为75%，大幅低于2020年以来同期91%的平均水平。今年截至11月5日，欧洲天然气平均价格达到18.06美元/百万英热单位（MMBtu），较去年年均水平高出51%。
欧洲与亚洲的天然气价格联动比以往更加紧密。韩国能源经济研究院在今年8月发表的一份研究报告中分析指出，俄乌冲突爆发后，欧洲与东亚LNG市场之间的价格联动性明显增强。
东亚冬季气温预计偏高3度……寒潮来袭时曾占全球LNG进口的68%
金融信息服务商伦敦证券交易所集团（LSEG）预计，今年12月至明年3月期间，韩国、日本、台湾地区及中国北部的平均气温将比常年偏高约3摄氏度。厄尔尼诺现象的影响也反映在这一预测中。
根据Kpler的统计，自2016年以来，韩国、日本、中国和台湾地区约占全球LNG进口总量的55%。而在遭遇寒潮的2018年第一季度，这一比重曾一度飙升至68%。如果今年冬季气温高于预期，这些地区在现货市场上额外采购的数量可能会有所减少。
然而，尽管有暖冬预测，天然气采购仍在持续进行。标普全球（S&P Global）的数据显示，韩国一家LNG进口商已预订了至少5至6船将在12月至明年1月期间交付的LNG。因为即使季节平均气温偏高，也必须提防临时性寒潮和供应中断的风险。
标普全球能源CERA首席分析师埃里克·叶（Eric Yep）在上月22日的市场分析中解释道：“虽然预计冬季气温高于常年，但这些国家和地区仍需储备足够的LNG，以应对常规的冬季寒冷天气。”
韩国的LNG进口来源结构也出现了变化。引用韩国贸易协会统计数据的报道显示，今年1至9月韩国进口北美产LNG达到782万吨，同比增长102.9%；而中东产LNG进口量为242万吨，同比锐减66.2%。北美产进口量已达到中东产的三倍以上。
在日本，核电站重启正在降低当地对LNG的需求。Kpler预计今年日本的LNG进口量为6300万吨，中国为6200万吨。在来自中东的进口急剧减少的情况下，韩国将北美产LNG的进口量翻了一番以上。
