19~23日进行每日7小时部分罢工…工会分会长高空静坐抗议
4056万韩元补偿方案遭否决…绩效分配与合并矛盾加深
在造船业一片向好之际，HD现代重工（329180）预告将进行全员参与为期五天的部分罢工。劳资双方虽敲定历届最高水平的补偿方案却未能达成一致，加之工会分会长甚至发起高空静坐，导致矛盾进一步升级。由于与HD现代尾浦合并所带来的薪酬与福利制度调整问题尚未解决，预计将对船舶建造现场的生产日程管理造成压力。
历届最高补偿方案遭否决…基本工资与绩效分配存分歧
金属工会现代重工业分会计划从19日至23日对全体组合员进行为期五天、每天7 部分罢工。原本计划于19日至20日以工会干部为主进行4小时罢工，现已扩大为全体组合员参与的7小时罢工。21日至23日计划中的罢工也将照常进行。
工会分会长金东河于18日下午爬上位于蔚山总部大组装第一工厂高约25米的起重机，开始无限期高空静坐抗议。工会正要求根据造船业繁荣扩大绩效分配、进行联合集体谈判并改善劳动条件。
劳资双方自今年6月起经过持续谈判，于9月30日达成首份初步协议草案。其中包含基本工资上调12万韩元、一次性发放1100万韩元及支付200%基本工资、另行发放绩效奖金以及扩大长期服务员工奖励等内容。
公司方面推算，将基本工资上调额、一次性补贴及绩效奖金等相加，每位组合员平均可获得相当于4056万韩元的补偿效果。尽管这一数字比去年的谈判水平高出1061万韩元，创下历史最高纪录，但在本月2日的赞成反对投票中，7541名投票者中有3932人（52.14%）投了反对票，导致方案被否决。
矛盾的核心在于基本工资与绩效奖金的分配方式。初步协议草案中基本工资上调12万韩元包含有5万韩元的级别晋升部分，因此低于去年的上调额13.5万韩元，同时也未达到此前已完成薪酬谈判的三星重工的基本工资上调额（131786韩元）。
工会曾要求将公司营业利润的至少30%用作绩效奖金来源，但初步协议草案中并未反映这一标准。各方不断呼吁，比起一次性补偿等短期奖励，更应扩大固定工资上调幅度和与业绩挂钩的绩效分配。
HD现代尾浦合并矛盾持续…船舶建造日程面临压力
在与HD现代尾浦合并后，双方在协调不同薪酬福利制度和集体协议的过程中摩擦不断。
由原HD现代尾浦组合员组成的尾浦委员会对此表示反对，称现有劳动条件可能会倒退。尾浦委员会委员长金泰岩自本月8日起开始进行断食抗议，尾浦委员会组合员实际参与罢工的与否及方式将另行决定。
本次罢工计划于上午9时至下午5时进行，除午休时间外，每天持续7小时。为期五天的罢工总时长将达到35小时，若按计划进行，预计将导致生产现场作业时间缩减。
船舶建造涉及船体组装、舾装、试航等多个紧密相连的工序，若作业中断时间延长，势必会对后续工序产生影响。特别是在高附加值船舶建造订单转化为销售额与利润的关键时期，罢工范围的扩大进一步加大了生产日程管理的压力。
工会表示，预计今年公司营业利润将超过4万亿韩元，因此要求进行与业绩改善相匹配的绩效分配。而公司方面则认为，此前已提出相当高水平的补偿方案，目前缺乏进一步上调的余地。
初步协议草案被否决后，劳资双方虽于本月13日和15日重新进行谈判，但未能达成补充协议。随着工会通过高空静坐和全员部分罢工升级施压手段，预计未来的谈判将重点围绕基本工资上调、绩效奖金发放标准以及合并后的劳动条件调整等问题展开。
