前三季度累计进口电动汽车占比51.1%…特斯拉与比亚迪主导销量
乘用电动汽车进口量84.9%集中中国…生产基地影响力不断扩大
在韩国国内乘用电动汽车市场上，进口车已超越本土车。进口电动汽车市场主要由特斯拉和中国比亚迪（BYD）主导，实际进口量的约85%集中在中国。这表明中国不仅作为整车品牌，正日益确立其作为电动汽车生产与供应核心基地的地位。
据韩国汽车移动产业协会（KAMA）的汽车注册统计显示，2026年1至9月，韩国国内乘用电动汽车新车注册量为258,284辆。其中，进口车为131,869辆（占51.1%），超过了本土车的126,415辆（占48.9%）。
在进口电动汽车市场上，特斯拉和比亚迪的销量集中度极高。据韩国进口汽车协会（KAIDA）透露，同期进口纯电动汽车新车注册量为132,582辆。其中特斯拉89,148辆，比亚迪19,326辆，两者合计占总量的81.8%。
从车型来看，特斯拉Model Y以73,123辆主导销量，Model 3注册量为11,906辆。比亚迪的海豚（Dolphin）录得8,198辆，海狮7（Sea Lion 7）为7,109辆。上述四款车型的合计注册量达到100,336辆，占进口纯电动汽车总量的75.7%。
值得注意的是以中国为核心的进口电动汽车供应结构。据KAMA汽车贸易统计，2026年1至9月进口至韩国的新车乘用电动汽车为140,550辆。其中，自中国进口的规模达到119,268辆（占84.9%），德国以14,620辆（占10.4%）居次，美国以4,378辆（占3.1%）位列第三。
美国品牌特斯拉在韩国的主力车型Model Y和Model 3有相当大一部分是在中国上海工厂生产的。随着中国品牌比亚迪在韩销售的扩大，再加上特斯拉的中国产车辆，中国正稳步确立其作为韩国进口电动汽车市场核心供应基地的地位。
