今年VLGC与VLAC订单达80艘……韩国造船企业斩获56艘
合同交付期排至2030年……老旧船舶更替需求依然强劲
超大型气体运输船市场再次升温。去年仅为14艘的超大型LPG运输船（VLGC）订单，今年随着超大型氨气运输船（VLAC）的加入，已激增至80艘，其中70%被韩国造船企业收入囊中。
运费也攀升至历史最高水平。新签约船舶的交付日期已排至2030年。随着美国产LPG向亚洲出口的扩大以及老旧船舶更替需求的持续，市场预测气体运输船的订单潮可能会比预期持续更久。
订单一年激增5.7倍……韩国船企获七成份额
据造船业及SK证券7日统计，今年全球已订购VLGC和VLAC共80艘。SK证券分析称，与去年14艘的VLGC订单量相比，今年订单规模增长了5.7倍以上。
在今年的总订单中，韩国造船企业共承接56艘，占据了总数的70%。其中，HD现代重工获26艘，位居首位；HD现代三湖获18艘；三星重工与韩华海洋各获得6艘。
从2023年到今年，全球范围内订购的192艘VLGC和VLAC中，韩国船企承接了129艘，占比达67%。同期，中国企业承接了49艘。
订单的增长在韩国船企的后续建造排期中得到了印证。HD现代重工7月承接的订单交付时间为2029年10月至12月，而HD现代三湖8月签约的船舶则计划在2030年1月至5月交付。
韩华海洋上月从大洋洲地区船东处获得了3艘VLGC订单，合同额为4778亿韩元，合同履行期至2030年12月。三星重工上月末也追加获得了2艘VLGC订单，合同额3074亿韩元，计划于2030年2月交付。
包含此次合同在内，三星重工今年的商船订单总额已增至75亿美元，相当于年度目标57亿美元的132%。
运费创历史新高……19年船龄旧船亦卖出高价
在气体运输船订单激增的同时，运费也在不断刷新纪录。据英国造船及海运市况分析机构克拉克森研究（Clarksons Research）统计，美国墨西哥湾至日本千叶航线的VLGC运费在9月达到历史最高水平。今年第二季度的平均运费也创下了历史新高。
随着美国LPG向亚洲出口量的增加，运输距离也随之拉长。预计每吨LPG的平均运输距离将从去年的5738英里增加到今年的6819英里，增幅约为19%。印度的LPG进口量预计也将从去年的2430万吨增至2028年的3360万吨。
二手船价格也维持在高位。上个月，HD现代重工分别于2007年和2009年建造的VLGC分别以7700万美元和7400万美元的价格成交。船龄在19年左右的VLGC价格已达到新造船价格的约67%。目前，在现役LPG运输船中，船龄20年以上的船舶占比约为17%。
预计即便在新船交付集中的2027年至2028年，运输需求的增长率仍将超过船队规模的增长率。据预测，2027年VLGC及VLAC的吨海里需求增长率为17.4%，而LPG运输船队规模增长率为11.3%。2028年预计分别为9.8%和7.1%。
韩国造船企业的近期签约项目已排期至2030年交付。三星重工上月承接的VLGC将于2030年2月交付，韩华海洋承接的3艘船则计划于同年12月前完成交付。今年激增的气体运输船订单，已经填满了未来四年的建造日程。
